隨著低空經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，低空物流作為其中的先鋒領(lǐng)域，正逐步揭開其商業(yè)化應(yīng)用的神秘面紗。從城市到鄉(xiāng)村，從醫(yī)療急救到生鮮配送，低空物流的應(yīng)用場(chǎng)景日益豐富，展現(xiàn)出巨大的市場(chǎng)潛力和社會(huì)價(jià)值。然而，面對(duì)紛繁復(fù)雜的場(chǎng)景選擇，企業(yè)如何精準(zhǔn)定位、有效布局，成為低空物流發(fā)展的關(guān)鍵。

▍低空物流場(chǎng)景如何破局

5月6日，《人民日?qǐng)?bào)》刊發(fā)評(píng)論文章《用新場(chǎng)景牽引低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展》指出，應(yīng)用場(chǎng)景是低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵一環(huán)。場(chǎng)景是現(xiàn)階段拉動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵動(dòng)力，為推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)快速布局提供了抓手，而低空物流被廣泛認(rèn)為會(huì)成為低空經(jīng)濟(jì)最先商業(yè)化應(yīng)用的領(lǐng)域，其中，對(duì)場(chǎng)景的篩選、把握和應(yīng)用同樣是推進(jìn)低空物流的核心工作。

從行業(yè)發(fā)展的探索實(shí)踐來看，低空物流的行業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景已經(jīng)拓展到城市、城際、鄉(xiāng)村三大類，具體包括校園、公園、寫字樓、產(chǎn)業(yè)園等場(chǎng)所，醫(yī)療、貴品、商務(wù)等領(lǐng)域，果類、菌類、海鮮、中草藥等品類，以及點(diǎn)到點(diǎn)專線和運(yùn)輸接駁等兩種類型。

顯然，各類型企業(yè)對(duì)低空物流場(chǎng)景的探索是立體而多維的，這些積極的探索深化了大家對(duì)低空經(jīng)濟(jì)的理解，繁榮了低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)，也使得低空物流成為低空經(jīng)濟(jì)最活躍的領(lǐng)域。但也有一些場(chǎng)景如曇花一現(xiàn)，熱熱鬧鬧的試飛過后就不再有后續(xù)，還未入局的企業(yè)躍躍欲試卻又不知從何開始，被眾多的場(chǎng)景迷花了眼。那么，低空物流的場(chǎng)景，究竟應(yīng)該如何破局？這仍然是一個(gè)戰(zhàn)略維度的問題。企業(yè)如果不能意識(shí)到這是一個(gè)戰(zhàn)略問題，不能從戰(zhàn)略的高度思考，不能從戰(zhàn)略的角度體系化推進(jìn)，那么企業(yè)的探索可能熱鬧有余、深度不足。

因此，企業(yè)層面開展低空物流場(chǎng)景探索，需要重點(diǎn)關(guān)注以下四個(gè)維度問題。

維度1：場(chǎng)景是“定”出來的

場(chǎng)景靠什么定？靠的是戰(zhàn)略。對(duì)具體企業(yè)來說，如何才能確定自己的場(chǎng)景方向，這其實(shí)是一個(gè)戰(zhàn)略命題。場(chǎng)景的選取一定是圍繞著落實(shí)總體戰(zhàn)略目標(biāo)來設(shè)計(jì)的。企業(yè)希望實(shí)現(xiàn)什么樣的戰(zhàn)略目標(biāo)，就需要進(jìn)行什么樣的場(chǎng)景設(shè)計(jì)安排，相應(yīng)的也就需要什么樣的投入，因?yàn)槊恳粋€(gè)場(chǎng)景背后，都需要有相匹配的航空器、起降場(chǎng)地、充電柜等基礎(chǔ)設(shè)施、保養(yǎng)維護(hù)團(tuán)隊(duì)等，還需要熟悉該類場(chǎng)景的商務(wù)團(tuán)隊(duì)。

低空物流場(chǎng)景隨著距離遠(yuǎn)近不同，呈現(xiàn)出不同的特點(diǎn)。近距離場(chǎng)景類似即時(shí)物流的高端客戶，該類場(chǎng)景內(nèi)的客戶對(duì)價(jià)格不敏感，但對(duì)時(shí)效高度敏感，愿意用錢換時(shí)間，是一些特定類的客戶，如目前被廣泛關(guān)注的緊急用血低空配送；遠(yuǎn)距離場(chǎng)景類似傳統(tǒng)快遞物流的干支線運(yùn)輸和專線運(yùn)輸，與時(shí)效性相比，該類場(chǎng)景下相關(guān)企業(yè)更關(guān)注特定時(shí)效下低空所帶來的成本和經(jīng)濟(jì)性改善。

對(duì)企業(yè)來說，首先需要結(jié)合自己的發(fā)展方向、資源能力、原有業(yè)務(wù)和客戶基礎(chǔ)，綜合判斷低空物流場(chǎng)景的主打探索方向，距離是近還是遠(yuǎn)，是全面進(jìn)軍還是先攻一點(diǎn)，從專業(yè)化起頭。

維度2：場(chǎng)景是“占”出來的

在低空經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的背景下，低空空域資源與航線資源的稀缺性已成為行業(yè)共識(shí)，然而，對(duì)于低空?qǐng)鼍跋∪毙缘纳羁陶J(rèn)識(shí)卻尚待加強(qiáng)。這種稀缺性不僅僅體現(xiàn)在物理空間上的限制，更在于如何有效地結(jié)合新技術(shù)、市場(chǎng)需求、政策環(huán)境等多方面因素，挖掘出真正具備商業(yè)化潛力的低空物流場(chǎng)景。

杭州市發(fā)展規(guī)劃研究院副院長(zhǎng)曹玉進(jìn)的觀點(diǎn)深刻揭示了應(yīng)用場(chǎng)景在推動(dòng)新技術(shù)、新產(chǎn)品、新模式普及中的重要性。通過構(gòu)建具體、可感知的低空物流應(yīng)用場(chǎng)景，能夠讓公眾、投資者乃至政策制定者更直觀地理解其價(jià)值和潛力，從而加速市場(chǎng)的接受和認(rèn)可過程。這種“樣品房”式的展示，不僅是對(duì)技術(shù)實(shí)力的一種自信展現(xiàn)，更是對(duì)市場(chǎng)教育和培育的有效手段。

在低空物流領(lǐng)域，盡管應(yīng)用場(chǎng)景看似廣泛，但真正能夠?qū)崿F(xiàn)商業(yè)化運(yùn)作的場(chǎng)景卻受到多重因素的制約。飛行器設(shè)備成本、技術(shù)性能的穩(wěn)定與提升、空域開放政策的逐步放寬以及市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)匹配，都是決定場(chǎng)景是否具備商業(yè)化潛力的關(guān)鍵因素。因此，企業(yè)在探索低空物流市場(chǎng)時(shí)，必須深入分析這些條件，精選出那些既能滿足市場(chǎng)需求，又能有效控制成本、提升效率的場(chǎng)景進(jìn)行重點(diǎn)開發(fā)。

對(duì)于具備商業(yè)化發(fā)展?jié)摿Φ牡涂瘴锪鲌?chǎng)景，企業(yè)應(yīng)當(dāng)采取積極主動(dòng)的策略，先行先試，搶占市場(chǎng)先機(jī)。這種占位策略不僅有助于企業(yè)在早期階段積累寶貴的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)資源，更能在政策制定和標(biāo)準(zhǔn)建立過程中占據(jù)有利位置。因?yàn)檎叩某雠_(tái)往往基于企業(yè)和社會(huì)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，那些勇于嘗試、勇于創(chuàng)新的企業(yè)，其經(jīng)驗(yàn)和成果將更容易被政策制定者所采納和借鑒，從而為自己構(gòu)筑起堅(jiān)實(shí)的技術(shù)保護(hù)壁壘和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

此外，企業(yè)還應(yīng)注重與產(chǎn)業(yè)鏈上下游的緊密合作，共同推動(dòng)低空物流生態(tài)系統(tǒng)的完善。通過整合資源、共享信息、協(xié)同創(chuàng)新，不斷提升整個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和服務(wù)水平，為低空物流的商業(yè)化應(yīng)用創(chuàng)造更加有利的環(huán)境和條件。

因此，對(duì)低空?qǐng)鼍跋∪毙缘纳羁陶J(rèn)識(shí)和積極應(yīng)對(duì)，將是企業(yè)在低空物流市場(chǎng)中取得成功的關(guān)鍵。通過先行先試、搶占市場(chǎng)先機(jī)、推動(dòng)政策創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步，企業(yè)有望在未來的低空經(jīng)濟(jì)大潮中占據(jù)領(lǐng)先地位，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

維度3：場(chǎng)景是“飛”出來的

試飛，作為低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域不可或缺的一環(huán)，其重要性遠(yuǎn)不止于簡(jiǎn)單的飛行驗(yàn)證。它是一場(chǎng)精密的科學(xué)與工程實(shí)踐的結(jié)合，是連接理論設(shè)計(jì)與實(shí)際應(yīng)用之間的橋梁，對(duì)于推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展具有不可替代的作用。

在低空經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的今天，無論是新興的無人機(jī)物流、空中出行服務(wù)，還是傳統(tǒng)的航空運(yùn)輸業(yè)向低空領(lǐng)域的拓展，試飛都是不可或缺的前置條件。它不僅關(guān)乎技術(shù)可行性的驗(yàn)證，更是市場(chǎng)適應(yīng)性、經(jīng)濟(jì)效率及安全性能的綜合考量。

對(duì)于應(yīng)用企業(yè)而言，試飛不僅是產(chǎn)品從研發(fā)到商用的關(guān)鍵一躍，更是深入理解市場(chǎng)需求、優(yōu)化運(yùn)營(yíng)策略的重要途徑。通過試飛，企業(yè)能夠直接面對(duì)真實(shí)環(huán)境中的各種挑戰(zhàn)，如復(fù)雜的氣象條件、多變的空域環(huán)境以及潛在的障礙物等，從而全面評(píng)估無人機(jī)的性能表現(xiàn)。同時(shí)，試飛也是收集寶貴數(shù)據(jù)、優(yōu)化算法、提升自動(dòng)化水平的重要手段，為后續(xù)的規(guī)?；瘧?yīng)用奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

在試飛過程中，應(yīng)用企業(yè)會(huì)特別關(guān)注無人機(jī)的設(shè)計(jì)性能實(shí)現(xiàn)程度，包括載重能力、續(xù)航能力、飛行穩(wěn)定性等關(guān)鍵指標(biāo)。通過與實(shí)際飛行數(shù)據(jù)的對(duì)比，企業(yè)可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決設(shè)計(jì)中的問題，確保無人機(jī)能夠滿足實(shí)際使用的需求。此外，試飛還是探索飛行包線邊界的絕佳機(jī)會(huì)，企業(yè)可以在保證安全的前提下，逐步挑戰(zhàn)無人機(jī)的飛行極限，拓展其應(yīng)用范圍。

除了技術(shù)層面的驗(yàn)證，試飛還具有重要的經(jīng)濟(jì)意義。通過試飛，企業(yè)可以積累實(shí)際經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)，如油耗、飛行時(shí)間、維護(hù)成本等，為后續(xù)的成本控制和盈利模式設(shè)計(jì)提供有力支持。這些數(shù)據(jù)不僅有助于企業(yè)制定更加合理的定價(jià)策略，還能為投資者提供清晰的盈利前景預(yù)測(cè)，增強(qiáng)市場(chǎng)信心。

因此，對(duì)于想要在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域提前布局、提前占位的企業(yè)而言，重視試飛工作、加大試飛投入、提升試飛能力顯得尤為重要。只有通過不斷的試飛驗(yàn)證和優(yōu)化調(diào)整，才能確保無人機(jī)在復(fù)雜多變的低空環(huán)境中安全、高效、穩(wěn)定地運(yùn)行，為低空經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

維度4：場(chǎng)景是“算”出來的

有了場(chǎng)景以后，另外一個(gè)比較重要的問題就是是否能實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性。除了一些具備政治性、社會(huì)性的特殊補(bǔ)貼場(chǎng)景外，不能實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性的場(chǎng)景都不能叫做真正意義上的商業(yè)化場(chǎng)景。

可以通過計(jì)算件均成本邊界的方式，去找到具體運(yùn)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)性空間范圍。主要思路是通過計(jì)算件均飛行成本的區(qū)間值，并將件均收入與件均飛行成本進(jìn)行比對(duì)，找到具備經(jīng)濟(jì)性的低空?qǐng)鼍疤卣?。換言之，這種方式計(jì)算的是無人機(jī)件均飛行成本的經(jīng)濟(jì)性區(qū)間，以載重10公斤、市場(chǎng)價(jià)格20萬元左右的無人機(jī)機(jī)型為例，它的件均飛行成本邊界值如上表所示。

以12元資費(fèi)為例，成本線最右端邊界是日均飛行16架次，裝載量15件以上，最左端是日均飛行96架次，裝載量2件以上，但如果有補(bǔ)貼加持或者資費(fèi)提升，成本線會(huì)向右下角不斷移動(dòng)。

因此，在推動(dòng)低空物流商業(yè)化進(jìn)程中，需要綜合考慮市場(chǎng)需求、成本控制、政策支持等多方面因素，通過精細(xì)化管理和技術(shù)創(chuàng)新不斷降低件均飛行成本，同時(shí)探索多元化的盈利模式，以擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)性空間范圍。只有這樣，低空物流才能真正實(shí)現(xiàn)從特殊場(chǎng)景向廣泛商業(yè)化場(chǎng)景的跨越。

在所有低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)的研究和討論中，“場(chǎng)景”是最高頻出現(xiàn)的一個(gè)詞，而對(duì)場(chǎng)景的探索也將貫穿低空經(jīng)濟(jì)的每個(gè)發(fā)展階段。隨著飛行器技術(shù)的迭代、空域的釋放、成本的進(jìn)一步改善，更多的低空?qǐng)鼍皶?huì)被發(fā)掘和開辟出來。等到場(chǎng)景的花開遍低空，低空的經(jīng)濟(jì)形態(tài)也就有了自己的俏模樣。（作者徐如衛(wèi)系郵政科學(xué)研究規(guī)劃院有限公司郵政研究所所長(zhǎng)，杜艷系郵政科學(xué)研究規(guī)劃院有限公司高級(jí)專家）

來源：物流時(shí)代周刊