建筑鋼材質量一直是行業(yè)人士共同關心的話題。一位江蘇的鋼貿(mào)商在接受《國際金融報》記者采訪時直言，“某些地方的鋼材交易中心為了自身的利益，往往還是會售賣一些質量較差的建筑鋼材。這種情況說不上普遍，但確實存在。”也有報道稱，近日有市民爆料，在海南?？谝恍╀摬氖袌鋈杂?ldquo;瘦身”鋼筋在公開擺賣或私下出售，給建筑質量安全帶來隱患。

     事實上，工信部今年9月發(fā)布的最新版《鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)范條件》要求，鋼鐵企業(yè)產(chǎn)品質量須符合國家和行業(yè)有關標準，嚴禁生產(chǎn)Ⅰ級螺紋鋼筋、Ⅱ級螺紋鋼筋(2013年后)、熱軋硅鋼片等《部分工業(yè)行業(yè)淘汰落后生產(chǎn)工藝裝備和產(chǎn)品指導目錄(2010年本)》需淘汰的鋼材產(chǎn)品。

      對此，中國物流與采購聯(lián)合會鋼鐵物流專委會秘書長王建中表示，為規(guī)范行業(yè)秩序，該委員會正組織并實施中國鋼鐵物流標準體系的建設項目。王建中透露，“在國家相關機構的高度重視和社會推動下，目前項目已經(jīng)正式啟動。近日得到了財政部立項通知。”

    “項目的實施將極大地遏制鋼鐵流通環(huán)節(jié)現(xiàn)存的一些不透明操作，為完善鋼鐵物流行業(yè)標準，促進國內鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)高效協(xié)同運行發(fā)揮作用。”專家認為，“某種程度上看，這也有益于規(guī)避建筑企業(yè)追逐劣質鋼材的念頭，保障建筑工程質量。”