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綠色快遞有多遠(yuǎn)?快遞業(yè)紙板和塑料回收率不足10%
2017-12-08
“雙12”臨近,消費(fèi)“盛宴”再演,然而目前我國(guó)快遞業(yè)中,紙板和塑料的實(shí)際回收率不到10%,各方紛紛“試水”的綠色包裝再次引發(fā)關(guān)注。
電商“試水”綠色包裝,推行范圍有限,占比僅為1%
國(guó)家郵政局發(fā)布的《2017中國(guó)快遞領(lǐng)域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)報(bào)告》顯示:2016年全國(guó)快遞共消耗約32億條編織袋、147億個(gè)塑料袋、37億個(gè)包裝箱以及3.3億卷膠帶,僅一年消耗的瓦楞紙箱原紙,就達(dá)4600萬噸,相當(dāng)于7200萬棵樹。
快遞過度包裝、快遞盒材料不環(huán)保、回收渠道不暢通等問題是快遞包裝垃圾產(chǎn)生的直接原因。中國(guó)快遞協(xié)會(huì)原副秘書長(zhǎng)、驛永智庫創(chuàng)始人邵鐘林認(rèn)為,“要積極從供應(yīng)端轉(zhuǎn)變思維,探索環(huán)保、節(jié)能的綠色快遞模式。”
為此,不少電商企業(yè)開始“試水”綠色包裝。蘇寧于2017年4月推出“共享快遞盒”行動(dòng),即在末端投遞環(huán)節(jié)使用可循環(huán)的包裝箱代替紙箱;京東物流發(fā)起環(huán)保行動(dòng)“青流計(jì)劃”,預(yù)計(jì)到2020年,減少供應(yīng)鏈中一次性包裝紙箱使用量100億個(gè),實(shí)現(xiàn)100%物流包裝使用可再生或可回收材料;今年“雙11”,菜鳥開放20家全球綠倉(cāng),對(duì)快遞包裝進(jìn)行生物降解,同步在北京、上海、廣州等地開啟紙箱回收計(jì)劃。
綠色包裝尚未成為主流。據(jù)菜鳥網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè),99%的快遞包裝會(huì)成為垃圾,仍需靠消費(fèi)者、清潔工和廢品回收人員處理,要么被焚燒,要么被填埋。
在回收流程設(shè)計(jì)、人員布局與快遞箱調(diào)配上著力
家住南京市玄武區(qū)的齊女士近日收到蘇寧的“共享快遞盒”,“快遞盒顏值比較高,看著干凈整潔,收貨取貨一步到位。但收件時(shí)必須與快遞小哥當(dāng)面交付,比較麻煩。”
齊女士的困擾不是個(gè)案,蘇寧物流共享快遞盒項(xiàng)目負(fù)責(zé)人楊爽介紹說,“共享快遞盒”是蘇寧綠色包裝新嘗試,但實(shí)際推行過程中確也存在不少問題:有的用戶反映,若將快遞發(fā)送到公司,快遞盒回收后不方便將商品帶回家;“共享快遞盒”要求當(dāng)面回收,有時(shí)候不能見到快遞小哥。“這些問題給快遞盒的回收、循環(huán)增加了困難。”
國(guó)家郵政局等十部門日前聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于協(xié)同推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作的指導(dǎo)意見》,提出2020年,推廣使用中轉(zhuǎn)箱、籠車等設(shè)備,編織袋和膠帶使用量進(jìn)一步減少,基本建成專門的快遞包裝物回收體系。
“快遞盒循環(huán)推行難度大,主要是因?yàn)榛厥樟鞒淘O(shè)計(jì)不夠完善。”邵鐘林認(rèn)為,電商的物流屬于正向物流,商品依次經(jīng)過電商—快遞公司—分撥中心—配送點(diǎn)—快遞小哥,送到消費(fèi)者手里。而實(shí)現(xiàn)快遞箱回收循環(huán)則需逆向物流。由于設(shè)計(jì)逆向物流流程復(fù)雜,人員布局與快遞箱聯(lián)網(wǎng)調(diào)配增加企業(yè)工作難度,推行就變得困難起來。
針對(duì)回收體系建設(shè),一些企業(yè)紛紛表示已開始嘗試探索逆向物流。京東物流綠色包裝項(xiàng)目負(fù)責(zé)人段艷健說,“對(duì)于自營(yíng)業(yè)務(wù),京東物流滲透到出倉(cāng)、分揀、配送整個(gè)環(huán)節(jié),便于建立逆向物流體系。”
“為實(shí)現(xiàn)快遞箱回收可操作性,還要考慮快遞盒的材料選擇、箱體的有效感知性與箱物匹配等各個(gè)方面。”南京郵電大學(xué)管理學(xué)院院長(zhǎng)黃衛(wèi)東介紹說,選擇結(jié)實(shí)、輕盈的材料,探索易清洗、可調(diào)配的箱體管理模式,設(shè)計(jì)多樣性的標(biāo)準(zhǔn)包裝,以實(shí)現(xiàn)快遞箱多次循環(huán)、清潔安全、投遞安全等多方面要求。
首次推廣成本高,需走市場(chǎng)化道路,全行業(yè)聯(lián)動(dòng)
《關(guān)于協(xié)同推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作的指導(dǎo)意見》還提出,2020年可降解綠色包裝材料應(yīng)用比例將達(dá)50%,基本淘汰重金屬等特殊物質(zhì)超標(biāo)的包裝物料,電子運(yùn)單使用率達(dá)到90%以上,平均每件快遞包裝耗材減少10%以上。
對(duì)此,不少快遞企業(yè)表示,成本是個(gè)不容回避的問題?!?017中國(guó)快遞領(lǐng)域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)報(bào)告》中提出,在快遞企業(yè)總部和基層網(wǎng)點(diǎn)問卷調(diào)查中,超過95%的受訪者表示,環(huán)保包裝在成本方面的壓力難以承受。接受問卷調(diào)查的電商賣家中,超過64%的受訪者也認(rèn)為,推廣快遞綠色包裝的關(guān)鍵是把成本降下來。
解決成本問題,邵鐘林認(rèn)為,綠色快遞包裝的推廣可以嘗試走市場(chǎng)化道路,引入第三方企業(yè)專業(yè)做快遞盒回收共享;或在快遞盒上打廣告,吸引社會(huì)資本投入;或設(shè)計(jì)適合全行業(yè)使用的標(biāo)準(zhǔn)共享快遞盒,發(fā)揮全行業(yè)優(yōu)勢(shì),來降低單個(gè)物流企業(yè)推廣綠色包裝中的成本投入。
“首次投入可降解綠色包裝袋成本較高,很多企業(yè)不愿意大范圍投入,其實(shí)長(zhǎng)遠(yuǎn)來看,隨著快遞盒循環(huán)次數(shù)的增加,成本會(huì)下降。”蘇寧華北區(qū)北京物流公司總經(jīng)辦副總經(jīng)理石朋飛介紹說,例如,蘇寧快遞盒可循環(huán)1000次以上,大約可節(jié)約1棵10年樹齡的樹木,“如果電商行業(yè)都加入共享快遞盒計(jì)劃,一年可省下近46.3個(gè)小興安嶺的樹木。”
邵鐘林認(rèn)為,目前我國(guó)的綠色物流發(fā)展正處在探索期,綠色包裝材料研發(fā)、快遞盒共享回收模式還需要進(jìn)一步探索,同時(shí)這也需要全民參與,共同應(yīng)對(duì)。“無論是包裝垃圾回收還是綠色物流推行,政策的引導(dǎo)與扶持都起著不可或缺的作用。”應(yīng)建立明確的行業(yè)規(guī)范、細(xì)化環(huán)保材料評(píng)級(jí)要求、必要時(shí)候采取強(qiáng)制措施和限制措施,加速綠色快遞業(yè)的到來。
提升社會(huì)環(huán)保意識(shí),也要促進(jìn)消費(fèi)者轉(zhuǎn)變觀念。段艷健表示,目前京東投放了5000個(gè)綠色環(huán)保袋進(jìn)行試驗(yàn),明年會(huì)投放100萬個(gè)。“為了鼓勵(lì)支持綠色環(huán)保的消費(fèi)者,我們會(huì)進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì),比如說,在京東下單時(shí)選擇綠色環(huán)保袋達(dá)到一定次數(shù),就送給消費(fèi)者一些小禮品。”
來自:人民日?qǐng)?bào)
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