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智能物流：剛需漸現大風將起

2016-04-22

世界冷鏈發(fā)展成熟。政策驅動、需求提振和技術進步是驅動冷鏈發(fā)展三駕馬車。政府推動和技術進步是美國冷鏈發(fā)展驅動力，有效信息化建設和強制性冷鏈標準為冷鏈長期運營提供基礎和持續(xù)動力支撐。
世界冷鏈發(fā)展成熟。政策驅動、需求提振和技術進步是驅動冷鏈發(fā)展三駕馬車。政府推動和技術進步是美國冷鏈發(fā)展驅動力，有效信息化建設和強制性冷鏈標準為冷鏈長期運營提供基礎和持續(xù)動力支撐。需求提振和政策紅利釋放催化日本冷鏈成熟。國外一流冷鏈倉儲服務提供商普菲斯和冷鏈運輸商C.R.England都是依靠技術優(yōu)勢成功突圍，成長為行業(yè)巨頭。
我國冷鏈發(fā)展與世界先進水平差距猶存。我國冷鏈物流近年持續(xù)發(fā)展，2015年冷鏈市場規(guī)模達1583億元，商業(yè)模式和市場格局逐漸顯現。但是，由于基礎設施建設不完善，地區(qū)發(fā)展失衡，結點功能缺失明顯，行業(yè)集中度低仍無具有超強整合能力巨頭等原因，我國冷鏈腐損率較高，發(fā)展仍處初級階段。15年果蔬、肉類、水產品腐損率為15%，8%和10%左右，發(fā)達國家僅為5%。
政府和資本巨頭推動是行業(yè)發(fā)展啟動鑰匙。偏好熟食消費習慣是我國冷鏈發(fā)展相對落后主觀原因，高額成本投入是客觀原因。而成本高企是因為預冷環(huán)節(jié)缺失、經營分散、運輸網絡落后、缺乏有效信息管理系統(tǒng)。冷鏈是長期發(fā)展趨勢，短期啟動靠大額資本量，其中，政策是主要推動力量。
冷鏈再風起，看好具有流量支撐的第三方物流和核心設備設施制造商。16年4月6日國務院常務會議上李克強總理指出要突破信息基礎設施和冷鏈運輸滯后“硬瓶頸”，再次引起市場對冷鏈關注。4月8日國務院政策例行吹風會上商務部部長助理王炳南表示支持流通企業(yè)，建設農產品流通全程冷鏈系統(tǒng)，重點加強全國重點農業(yè)產區(qū)冷庫建設。政策利好再度釋放，冷鏈有望再迎發(fā)展高潮?？春镁哂辛髁恐蔚牡谌轿锪骱屠鋷?，冷藏運輸車，速凍設備等冷鏈設施設備。
來自：中國冷鏈物流網