2016年1-2月，物流運(yùn)行總體平穩(wěn)，受春節(jié)長(zhǎng)假等因素影響，物流需求規(guī)模增速較前期有所回落；物流需求結(jié)構(gòu)繼續(xù)改善；物流費(fèi)用規(guī)模擴(kuò)張速度明顯放緩。與此同時(shí)，物流服務(wù)價(jià)格總體平穩(wěn)但仍處低位運(yùn)行；物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)較為困難，但轉(zhuǎn)型升級(jí)態(tài)勢(shì)明顯。
一、物流需求增速平穩(wěn)
1-2月，全國(guó)社會(huì)物流總額為30.9萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)5.3%，增速與上年同期基本持平，但比2015年1-12月回落0.5個(gè)百分點(diǎn)?？傮w來(lái)看，社會(huì)物流總額增速雖比前期有所回落，但結(jié)構(gòu)繼續(xù)改善。
從結(jié)構(gòu)來(lái)看，在工業(yè)品物流需求中，高能耗和傳統(tǒng)工業(yè)物流需求回落，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)物流需求增速則有所加快；國(guó)際物流需求量較前期小幅回暖，消費(fèi)類物流需求則保持平穩(wěn)增長(zhǎng)。
----工業(yè)品物流需求增速回落。1-2月，工業(yè)品物流總額，按可比價(jià)計(jì)算，比上年同期增長(zhǎng)5.4%，增速比上年同期回落1.4個(gè)百分點(diǎn)。
從結(jié)構(gòu)看，一方面，產(chǎn)業(yè)整體仍處于調(diào)整期，部分高耗能行業(yè)和傳統(tǒng)行業(yè)增速有所回落，數(shù)據(jù)顯示，1-2月份，鋼鐵、有色、化工、建材等高耗能行業(yè)生產(chǎn)增速比2015年12月份分別回落1.4、1.1、0.9和0.5個(gè)百分點(diǎn)；粗鋼、水泥、電解鋁、煤炭等產(chǎn)品產(chǎn)量下降幅度均有所擴(kuò)大；另一方面，工業(yè)物流需求中的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)、符合消費(fèi)升級(jí)方向的新興產(chǎn)品需求仍保持較快增長(zhǎng)。其中，1-2月份，航空、航天器及設(shè)備制造業(yè)、電子及通信設(shè)備制造業(yè)和信息化學(xué)品制造業(yè)同比分別增長(zhǎng)27.5%、12.1%和21.1%；運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車（SUV）、智能手機(jī)和工業(yè)機(jī)器人同比分別增長(zhǎng)60.4%、18.6%和17.7%。
---國(guó)際物流需求量小幅回暖。1-2月，進(jìn)口物流總額小幅回暖，按可比價(jià)計(jì)算，比上年同期增長(zhǎng)4.2%。從2月當(dāng)月情況看，受到近期進(jìn)口物流總額增長(zhǎng)7.9%，比1月份大幅提高6.9個(gè)百分點(diǎn)。從結(jié)構(gòu)看，一方面，鐵礦砂、銅礦砂、原油、成品油等主要大宗商品進(jìn)口量增加，1-2月，我國(guó)進(jìn)口鐵礦砂累計(jì)增長(zhǎng)6.4%，銅礦砂增長(zhǎng)57.6%，原油增長(zhǎng)9.3%，鐵、銅礦砂增速比2015年提高4.2，45和0.5個(gè)百分點(diǎn)；另一方面，1-2月煤、鋼材等進(jìn)口量有所減少，其中煤下降10.2%，鋼材下降8.4%，但降幅比前期有所收窄。
----消費(fèi)物流需求保持較快增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，1-2月與民生相關(guān)的單位與居民物品物流總額保持較快增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)40.2%，增速比上年同期提高11.1個(gè)百分點(diǎn)；社會(huì)消費(fèi)品零售總額同比增長(zhǎng)10.2%，增速雖比上年同期回落0.5個(gè)百分點(diǎn)，但仍保持兩位數(shù)增長(zhǎng)。
從構(gòu)成看，消費(fèi)升級(jí)類、文化消費(fèi)類商品銷售情況較好，1-2月份體育與娛樂(lè)用品類同比增長(zhǎng)16.0%，增速比上年同期加快6.9個(gè)百分點(diǎn)；通訊器材類增速雖有所回落，但仍保持20%以上的較快增長(zhǎng)。從不同業(yè)態(tài)看，新興業(yè)態(tài)保持快速增長(zhǎng)，1-2月份，全國(guó)網(wǎng)上商品零售額同比增長(zhǎng)25.4%，增速雖比上年同期有所放緩，但仍高于社會(huì)消費(fèi)品零售總額增速15.2個(gè)百分點(diǎn)。
二、物流費(fèi)用規(guī)模增速繼續(xù)回落
1-2月社會(huì)物流總費(fèi)用1.5萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)1.5%，增速比上年同期回落4.4個(gè)百分點(diǎn)，增速有所減緩。
從結(jié)構(gòu)看，運(yùn)輸費(fèi)用0.7萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)0.6%，增速比上年同期回落5.6個(gè)百分點(diǎn)；保管費(fèi)用0.5萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)1.7%，回落3.8個(gè)百分點(diǎn)；管理費(fèi)用0.2萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)4.1%，回落2.1個(gè)百分點(diǎn)。
三、物流市場(chǎng)規(guī)模增速小幅回落
1-2月物流市場(chǎng)規(guī)模增速繼續(xù)回落，物流業(yè)總收入1.1萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)3.1%，增速比上年同期回落1.4個(gè)百分點(diǎn)。
四、物流服務(wù)價(jià)格總體低位震蕩
2016年1-2月物流服務(wù)價(jià)格總體較為平穩(wěn)，但受到油價(jià)低位運(yùn)行及需求增速放緩等因素影響，價(jià)格仍低于上年同期水平。從物流業(yè)景氣指數(shù)中的物流服務(wù)價(jià)格指數(shù)看，1-2月平均為49.7%，仍位于50%以下。
從公路貨運(yùn)市場(chǎng)看，由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)和林安物流集團(tuán)聯(lián)合調(diào)查的中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)2016年2月為96.3點(diǎn)，比上月回落2.3%，比去年同期回落12.3%，回落幅度比1月有所擴(kuò)大。從2月各周中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)看，呈現(xiàn)“小幅震蕩，先抑后揚(yáng)”的走勢(shì)：其中，前兩周環(huán)比則均有所回落，第三周小幅回升；但各周波動(dòng)幅度較小，總體較為平穩(wěn)。
從海運(yùn)市場(chǎng)看，進(jìn)入2月受到春節(jié)假期等因素影響，沿海散貨供大于求的局面較前期有所緩解，但需求整體仍處于較低水平，運(yùn)價(jià)仍處在低位運(yùn)行。2月中國(guó)沿海（散貨）綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)平均為812.6點(diǎn)，環(huán)比下降4.2%；同比下跌5.1%。從不同貨類看，煤炭、糧食、金屬礦石貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌，成品油、原油貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)持平。
五、物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)較為困難，轉(zhuǎn)型趨勢(shì)明顯
從企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況看，物流業(yè)景氣指數(shù)中的主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)指數(shù)1月回落3.7個(gè)百分點(diǎn)，至46.1%；2月回落1.9個(gè)百分點(diǎn)，至44.2%。主營(yíng)業(yè)務(wù)成本指數(shù)回落0.8個(gè)百分點(diǎn)，至54.7%。總體來(lái)看，隨著前期降準(zhǔn)降息等相關(guān)政策的出臺(tái)，物流企業(yè)資金緊張矛盾有所緩解，加之油價(jià)總體處于低位運(yùn)行，物流成本較前期有所回落，但受到服務(wù)價(jià)格低位運(yùn)行及物流需求規(guī)模增速總體放緩等因素影響，企業(yè)盈利水平較低，主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)指數(shù)仍在50%以下，企業(yè)經(jīng)營(yíng)依然較為困難。
在此背景下，物流企業(yè)積極應(yīng)對(duì)，采用新模式，拓展新領(lǐng)域，物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的態(tài)勢(shì)日趨明顯。從重點(diǎn)調(diào)查企業(yè)反映情況看，一方面物流企業(yè)主動(dòng)與向上下游企業(yè)加強(qiáng)合作，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，由分割、單一化的物流業(yè)務(wù)向提供供應(yīng)鏈和商業(yè)服務(wù)轉(zhuǎn)變；其二，在物流需求增速總體放緩的背景下，物流企業(yè)適應(yīng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)調(diào)整升級(jí)的形勢(shì)，從大宗生產(chǎn)資料向生活資料、快消品轉(zhuǎn)移，從傳統(tǒng)制造業(yè)向高端制造業(yè)轉(zhuǎn)移，例如德利德通過(guò)擴(kuò)展高端醫(yī)藥設(shè)備等新領(lǐng)域，收入增長(zhǎng)近20%；第三，適應(yīng)國(guó)家“一帶一路”等相關(guān)戰(zhàn)略，加快全球網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)步伐，例如中國(guó)郵政、中鐵快運(yùn)、菜鳥(niǎo)物流等企業(yè)在國(guó)際跨境電商物流服務(wù)、通關(guān)服務(wù)等方面快速發(fā)展；順應(yīng)國(guó)家農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的理念，京東、蘇寧等企業(yè)在農(nóng)村、冷鏈物流領(lǐng)域加大物流投入，一方面改善農(nóng)村末端配送設(shè)施條件，另一方面完善農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系，1-2月份春節(jié)期間相關(guān)物流業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了較快增長(zhǎng)。
從后期走勢(shì)看，數(shù)據(jù)顯示，2月物流業(yè)景氣指數(shù)中業(yè)務(wù)活動(dòng)預(yù)期指數(shù)回升4.8個(gè)百分點(diǎn)，回升至49.7%，預(yù)示物流活動(dòng)較前期趨于活躍。隨著3、4月生產(chǎn)建設(shè)逐步加快、供給側(cè)改革利好釋放、市場(chǎng)主體自我調(diào)整加快同經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化磨合期的縮短，經(jīng)濟(jì)和物流運(yùn)行將逐漸恢復(fù)平穩(wěn)，物流運(yùn)行質(zhì)量不斷提高，內(nèi)生增長(zhǎng)基礎(chǔ)將不斷增強(qiáng)。
來(lái)自：中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)
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